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⑴按軸的型式分：單軸多級式，一根軸上串聯幾個葉輪。

雙軸四級式，四個葉輪分別懸臂地裝在兩個小齒輪的兩端，旋轉*電機通過大齒輪驅動小齒輪。

⑵按氣缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。

⑶按級間冷卻形式分類：

級外冷卻，每段壓縮后氣體輸出機外進入冷卻器。

機內冷卻，冷卻器和機殼鑄為一體。

⑷按壓縮介質分類：空氣空壓機、氮氣空壓機、氧氣空壓機等。

螺桿空壓機是容積式空壓機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機殼內互相平行嚙合的陰陽轉子的齒槽之容積變化而達到。轉子副在與它精密配合的機殼內轉動使轉子齒槽之間的氣體不斷地產生周期性的容積變化而沿著轉子軸線，由吸入側推向排出側,完成吸入、壓縮、排氣三個工作過程。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空壓機溫度過高是什么原因形成的？

1、環境通風散熱情況不良

變頻空壓機周圍環境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類障礙物過近;二是空壓機附近有其他熱源，三是作業時空壓機前門及邊門翻開，電扇無法構成強氣流。

2、散熱器堵塞

當空壓機周圍環境塵土較多時，長時間作業就構成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內部銅管也簡單因油垢堆集而堵塞，然后影響散熱作用。

空壓機使用過程中操作不正確或者出現故障時，可能會出現自燃的現象，下面小編就給大家介紹一下空壓機自燃產生火種的原因。

一、空壓機所使用的機油：

壓縮機機油是很關健,機油的閃點是否到達要求,它的亢氧化才干是否達標,機油在受壓下不斷在改變,在80度和100度的條件下機油的氣化量都不一樣,在100度的氣化量是80度的10倍。所以壓縮機機油的氣化量越大,產生炭積的就越多。在炭積不斷遭到壓縮機的溫度影響,就不斷加溫直到產生火種。

二、空壓機的保壓閥是否有損壞：

如果損壞了時在幾臺壓縮機同時在使用的就容易產生氣體相擊,容易產生火種。

三、物體的磕碰產生的火種：

物體是指銹鐵,炭積,焊查,或是金屬件磨損的金屬顆粒等。